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小米SU7高速撞护栏发生爆燃，车门锁死，三名女孩遇难一事，再次把小米汽车推上了热搜。 与之前把小米SU7捧上天相比，现在很多人都在抨击小米SU7质量有问题。
主要问题有以下三个： 第一，小米SU7为什么会爆燃？ 小米老总雷军在发布会上不是信誓旦旦说，小米SU7电池是下置的，即便着火也是往下喷火。
第二，小米SU7为什么会车门锁死？ 汽车发生交通事故后，难道不是应该所有功能都开启，方便驾驶员和乘客逃离吗？
第三，小米SU7智驾为什么没有识别前方危险？ 小米SU7的智能驾驶，号称是很安全的，识别度很高，为什么没有主动避让，甚至是刹停呢？
可以说，安徽铜陵这起高速交通事故，如果老百姓得不到满意的答案，很有可能会把小米SU7从神坛拉下来。 更为恐怖的是，这件事很有可能成为中国新能源汽车高速发展的转折点，一个由盛转败的转折点。
面对公众的质疑，小米汽车也是秉承着负责任的态度，第一时间公布了车辆的所有数据，并没有任何的隐瞒和遮遮掩掩。 从小米汽车公布的SU7行车数据来看，当时车辆处于NOA智能驾驶状态。
但是，汽车驾驶员的精神并不集中，车辆也在第一时间向车主发出预警：轻度分心报警。 但是，不知道为什么，在随后的驾驶中，车主并没有专心致志的开车，反而出现了双手脱离方向盘的问题。
而事故，就是在车辆提示车主“请手握方向盘”后的7分钟后发生的。 由此可以推断，驾驶员在开车过程中，存在严重的注意力不集中，以及车辆驾驶技术不佳的问题。
要知道，当下的新能源汽车智能驾驶，包括特斯拉，都只是辅助驾驶，并非完整意义上的自主驾驶。 换句话来说，即便车主打开了智能驾驶，也要专心致志的开车，最起码双手不能离开方向盘，要随时做好接车准备工作。
对于网友们提出的为何会爆燃，这个是新能源汽车的通病，并非是小米汽车一家存在问题，特斯拉、问界等也都发生过自燃或者爆燃的问题。 换句话来说，只要新能源汽车解决不掉电池安全问题，这种碰撞后自燃或者爆燃的危险，是随时随刻存在的。
至于车门为什么会落锁一事，这个肯定是不应该发生的，这完全是堵死了乘客自救的通道。 但是该说不说，车辆发生碰撞事故后，不仅仅是新能源汽车，很多油车也存在落锁的问题。
面对这个问题，别说小米汽车了，即便是百年车企，他们也解释不清楚到底是怎么回事。 对于有些人提到的小米SU7障碍报警时间太短，车主虽然接管了车辆，但是完全没有时间反应。
这么给你说吧，如果车主不主动接管车辆，让小米SU来处理，很有可能会绕开这个危险地段。 这也是很久之前，很多人质疑号称最安全的汽车沃尔沃，车辆紧急避让系统为什么有时不介入的问题。
原因很简单，一旦人为接管了车辆，车辆的所有紧急功能都将失效，完全由驾驶员来操纵。 但是，很可惜，小米SU7女驾驶员的技术明显不达标，这才是导致事故发生的原因之一。
小米SU7女驾驶员母亲也亲口承认，自己曾经多次的警告女儿不要盲目相信智驾。 如果女驾驶员能相信母亲的话，也就不会发生这起交通事故。
不知道为什么，发生事故后，死者家属一直要让小米汽车给个说法。 就事论事来说，这件事完全就是交通事故，遇难者家属难道不应该和车辆保险公司索赔吗？和小米公司有什么必须关联呢？
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